Wir sind Vorreiter bei der Herstellung von Hochleistungszellen mit hoher Ladegeschwindigkeit. Unsere Forschungs- und Entwicklungsteams sind entscheidend für den Erfolg der deutschen Batteriezellenproduktion. Ihr Know-How wird von Premium-Automobilherstellern geschätzt.
V4DRIVE Produktportfolio
V4DRIVE ist nicht nur eine Zelle, sondern eine maßgeschneiderte Komplettlösung für innovative Ingenieure, die Batterien suchen, die den Unterschied ausmachen. Verschiedene Zellformate gewährleisten unterschiedliche Leistungsmerkmale. So wird der Formfaktor zum entscheidender Leistungsfaktor.
Generation 1 - Die High-Performance Boosterzelle
Volle Beschleunigung liefern die V4Drive 21700 Modelle der Generation 1. Ob im Hybrid Sportwagen, Brennstoffzellen LKW oder im Powertools, die Boosterzelle unterstützt mit 300 W Peak-Leistung die Performance im System. So werden neue Hoch-Leistungs-Applikationen erst ermöglicht.
Modelle Generation 1
| V21700-UHP26 | V21700-UHP29 in concept phase | V21700-HP50 in concept phase | |
| Entladungskapazität bei 0,2C | 2,6 Ah | 2,9 Ah | 5,0 Ah |
| Gravimetrische Energiedichte | 140 Wh/kg | 156 Wh/kg | 260 Wh/kg |
| DCIR bei 50% SOC bei 25 °C 10A, 10s | < 8 mOhm | < 9 mOhm | < 14 mOhm |
| Volumetrische Leistungsspitzendichte | > 8.000 W/L | > 8.000 W/L | > 6.000 W/L |
| Schnellladung bis zu 80% SOC | < 6 min | < 6 min | < 12 min |
| Zyklenlebensdauer 80% SOH, 1C/1C bei 25 °C | > 2.500 cy | > 2.000 cy | > 500 cy |
Generation 2 – Die High-Performance Antriebszelle
Volle Energie liefern die V4Drive Modelle der Generation 2. Dort, wo die Konkurrenz an ihre Grenzen stößt, beginnt die Generation 2 von V4Drive erst richtig durchzustarten. Mit einer Leistung von bis zu 400 W treibt V4Drive zur Spitzenleistungen an - nicht nur auf der Kurzstrecke, sondern zuverlässig von Start bis Ziel. Die Zellen sind perfekt für Einsatzgebiete, die Höchstleistung und Geschwindigkeit ohne Kompromisse erfordern. Ob in Sportwagen, E-Jetskis, Drohnen oder Powertools: V4Drive revolutionieren den Markt und setzt völlig neue Maßstäbe. Und selbst bei Powertools wird mit V4Drive noch gearbeitet, während andere längst eine Pause einlegen müssen.
Modelle Generation 2
| V18650-HP30 in concept phase | V21700-HP45 in concept phase | V21700-HEP5X in concept phase | |
| Entladungskapazität bei 0,2C | 3,0 Ah | 4,5 Ah | > 5,6 Ah |
| Volumetrische Leistungsdichte | > 7.000 W/L | > 7.000 W/L | > 6.000 W/L |
Eine neue Generation hochleistungsfähiger
Lithium-Ionen-Batteriezellen
Der niedrige Innenwiderstand unserer Zellen ist der Schlüssel zu unserem Erfolg. Die Kombination aus einem fortschrittlichen chemischen System, einem besseren mechanischen Design und innovativer Prozesstechnologie führt zu schnellem Laden und Entladen, idealer Wärmeableitung und optimierter Leistung auch bei niedrigen Temperaturen.
- Niedriger Innenwiderstand
- Gute Temperaturverteilung
- Schnelles Laden
- Hohe Leistung
- Lange Lebensdauer
Wir haben unser Know-how aus der Massenproduktion kleiner Lithium-Ionen-Zellen auf größere Formate übertragen. Durch die Kombination einer neu patentierten chemischen Rezeptur, eines fortschrittlichen Designs und innovativer Prozesstechniken ist es uns gelungen, eine Ultra-High-Power-Zelle zu entwickeln.
Das Ergebnis: Ultra-schnelles Laden, Entladen und Rekuperieren ohne Überhitzung oder Systemabschaltungen
Spitzenleistung. Egal unter welchen Bedingungen.
Dank unseres Know-hows in der Zellentwicklung trotzen unsere Zellen allen Bedingungen. Durch einen sehr geringen Innenwiderstand bleiben die Zellen auch nach schnellem Laden und Entladen unterhalb ihrer oberen Abschalttemperatur. Gerade bei Kälte macht sich unser innovatives Design bemerkbar. Während Konkurrenz Lithium-Ionen-Zellen stark reduzierte Leistungsverfügbarkeit in Grenzbereichen zeigen, liefert die V4Drive Zelle auch bei geringem Ladungsstand und unter extremen Bedingungen noch Spitzenleistung. Die Zellsicherheit ist durch das ausgezeichnete mechanische Design gewährleistet.
V4Drive setzt neue Maßstäbe
Unsere High-Performance Zelle setzt sich klar von den Konkurrenzprodukten ab.
Darstellung auf Basis vom unabhängigen „Batemo Battery Laboratory“